隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的日益發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)對充電站的技術(shù)要求體現了一致的趨勢，要求充電站盡可能向以下目標靠近。

1、充電快速化

相比發(fā)展前景良好的鎳氫和鋰離子動(dòng)力蓄電池而言，傳統鉛酸類(lèi)蓄電池以其技術(shù)成熟、成本低、電池容量大、跟隨負荷輸出特性好和無(wú)記憶效應等優(yōu)點(diǎn)，但同樣存在著(zhù)比能量低、一次充電續駛里程短的問(wèn)題。因此，在目前動(dòng)力電池不能直接提供更多續駛里程的情況下，如果能夠實(shí)現電池充電快速化，從某種意義上也就解決了電動(dòng)汽車(chē)續駛里程短這個(gè)致命弱點(diǎn)。

2、充電通用化

在多種類(lèi)型蓄電池、多種電壓等級共存的市場(chǎng)背景下，用于公共場(chǎng)所的充電裝置必須具有適應多種類(lèi)型蓄電池系統和適應各種電壓等級的能力，即充電系統需要具有充電廣泛性，具備多種類(lèi)型蓄電池的充電控制算法，可與各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)上的不同蓄電池系統實(shí)現充電特性匹配，能夠針對不同的電池進(jìn)行充電。因此，在電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化的早期，就應該制定相關(guān)政策措施，規范公共場(chǎng)所用充電裝置與電動(dòng)汽車(chē)的充電接口、充電規范和接口協(xié)議等。

3、充電智能化

制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展及普及的關(guān)鍵問(wèn)題之一，是儲能電池的性能和應用水平。優(yōu)化電池智能化充電方法的目標是要實(shí)現無(wú)損電池的充電，監控電池的放電狀態(tài)，避免過(guò)放電現象，從而達到延長(cháng)電池的使用壽命和節能的目的。充電智能化的應用技術(shù)發(fā)展主要體現在以下方面：

優(yōu)化的、智能充電技術(shù)和充電機、充電站;

電池電量的計算、指導和智能化管理;

電池故障的自動(dòng)診斷和維護技術(shù)等。

4、電能轉換高 效化

電動(dòng)汽車(chē)的能耗指標與其運行能源費緊密相關(guān)。降低電動(dòng)汽車(chē)的運行能耗，提高其經(jīng)濟性，是推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。對于充電站，從電能轉換效率和建造成本上考慮，應優(yōu)先選擇具有電能轉換效率高，建造成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)的充電裝置。

5、充電集成化

本著(zhù)子系統小型化和多功能化的要求，以及電池可靠性和穩定性要求的提高，充電系統將和電動(dòng)汽車(chē)能量管理系統集成為一個(gè)整體，集成傳輸晶體管、電流檢測和反向放電保護等功能，無(wú)需外部組件即可實(shí)現體積更小、集成化更高的充電解決方案，從而為電動(dòng)汽車(chē)其余部件節約出布置空間，大大降低系統成本，并可優(yōu)化充電效果，延長(cháng)電池壽命。